Congestionamento tratta Asia - Europa

Ti informiamo che a partire da gennaio 2024 abbiamo assistito all’evolversi di uno scenario sfidante che interessa i servizi di trasporto sulla rotta commerciale Far East – Europa, per cui la domanda resta stabile e forte ma si trova a subire il congestionamento dei terminal, con conseguenze dirette e indirette sulle diverse modalità di trasporto.

Cosa sta accadendo?
Le tensioni geopolitiche che interessano l’area del Mar Rosso hanno determinato i ben noti cambiamenti di rotta attraverso il Capo di Buona Speranza. L’aumento dei tempi di navigazione e il ritardo nelle toccate ai porti europei hanno causato uno sbilanciamento dell’equipment disponibile.
Per far fronte al nuovo routing, i carrier avevano già aumentato la quantità di navi a copertura della tratta Asia-Europa al fine di sostenere itinerari più lunghi rispettando la programmazione settimanale prevista dai porti.
Nonostante ciò, la situazione risulta attualmente complessa per:

Trasporto via mare:

• Si prevede che la domanda per il servizio import continuerà la sua crescita anche nei prossimi mesi
• I transit time già “dilatati” a causa del nuovo routing sono risultati ancora maggiori a causa di eventi legati al maltempo e alla necessità delle navi di rispettare le schedule portuali per gli attracchi
• I terminal portuali a destino risultano congestionati
• Si assiste ad un progressivo backlog ai porti d’imbarco
• Risulta difficile riposizionare efficacemente i vuoti e reperire l’equipment in origine

Trasporto via treno:
I traffici ferroviari dalla Cina sono soggetti a una peak season straordinaria che sta costringendo la revisione degli slot di partenza per evitare quanto più possibile blocchi e congestionamenti lungo il percorso e in Europa dove il traffico risulta sostenuto. Inoltre, sono in corso lavori di ammodernamento della rete ferroviaria che collega Asia ed Europa, con conseguente aumento dei transit time previsti.

Traffico via aerea:
La domanda per il traffico aereo dal Far East all’Europa rimane robusta e non si prevedono diminuzioni nelle rate. Inoltre, il congestionamento dei terminal marittimi (come ad esempio i porti di Colombo nello Sri Lanka e di Jebel Ali a Dubai) impatta anche l’efficenza di servizi combinati come il Sea&Air.

Nonostante molte aziende abbiano prenotato i propri spazi in anticipo, i vettori si trovano in difficoltà e non riescono attualmente a soddisfare tutti i booking ricevuti.
A causa della forte domanda e della mancanza di spazio disponibile si prevedono aumenti di prezzo sulla tratta Far East – Europa.

Il team D.B. Group continua a monitorare la situazione con l’obiettivo di minimizzare i disagi causati da eventuali ritardi e di fornire informazioni puntuali. I nostri esperti sono sempre a disposizione per valutare l’opzione di trasporto più efficiente sulla base delle esigenze specifiche di ogni brand.
Sarà nostra cura fornire ulteriori aggiornamenti non appena saranno disponibili.

Il team D.B. Group